瞬态抑制二极管tvs管是用于保护汽车电子产品的理想方案，有些参数对这些应用来说非常重要，包括功率等级、关态电压、击穿电压、最大击穿电压。下面是这些参数的定义，供大家参考。
TVS管的功率等级是在一定测试或应用条件下吸收浪涌的能力。10 μs/1000 μs脉冲波形（Bellcore 1089标准）的行业标准测试条件。这个测试条件不同于TVS瞬态电压吸收能力的测试条件，吸收能力的测试采用8 μs/20 μs脉冲波形。
击穿电压是器件进入雪崩击穿的电压，采用数据表上的特定电流条件下进行测试。
关态电压指的是TVS在未击穿情况下所能承受的最高电压，是电路中在正常情况下不工作的保护器件的重要参数。在汽车里面，一些汽车电子产品的法规是根据 “跳启动保护”的情况制定的。这种情况下，要求为12V的电子设备提供10分钟的23VDC电源，用36VDC电源给24VDC电子设备供电10分钟，不 会损坏电路或引起误操作。因此，关态电压是用在汽车电子产品中的TVS管的关键参数。
最大击穿电压（VC：钳位电压）在一定的峰值脉冲电流等级下，TVS上会出现钳位电压。TVS的击穿电压是在非常低的电流下测得的，例如1mA或10mA，不同于应用条件下的实际雪崩电压。因此，半导体制造商标注的典型或最大击穿电压对应的是大电流。
什么是甩负荷？当引擎开始工作，电池从电源在线断开，发电机继续为汽车的电源线输出电流，这是产生浪涌电压的最糟糕的情况。这种情况就是所说的“甩负 荷”，大多数汽车制造商和行业协会都会针对这种甩负荷状态，制定最高电压、线路阻抗，和这种甩负荷状态的持续时间，甩负荷的源阻抗高于正常条件下瞬态测试 时的阻抗，因为电池已经断开，只有发电机在向外输出电能，这时发电机的内部线圈的作用就象一个限流电阻。